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Leemos en Hosteltur que los responsables del Puerto de Barcelona esperan que esta temporada de cruceros sea muy positiva. Según este medio, la Autoridad Portuaria prevé superar las 900 escalas en el puerto barcelonés y que lleguen un total de 2,5 millones de cruceristas, gracias al aumento del número de naves de mayor tamaño y capacidad. “Si las previsiones se confirman, aún tenemos un importante potencial de crecimiento”
No obstante, desde el puerto explican que el sector este año se ha visto afectado “por el aumento del precio del combustible” y que por ello los armadores están planificando los itinerarios en función del ‘transit time’ (duración de trayectos), con el fin de ahorrar carburante.
De todas formas y, dada la importancia del Puerto de Barcelona por su situación estratégica en el Mediterráneo, los armadores “han reafirmado la confianza en nosotros” manteniendo las escalas y estableciendo a la Ciudad Condal como puerto base para sus mejores barcos. Además, compañías de cruceros como Royal Caribbean o Carnival aumentarán el número de pasajeros sustituyendo barcos por otros de mayor capacidad.
“Si las previsiones se confirman –explican desde Puerto de Barcelona- aún tenemos un importante potencial de crecimiento”, ya que según las estadísticas, el volumen mundial de cruceristas en 2010, fue de casi 20 millones, 5,4 millones de los cuales, eran europeos, con lo que ello implica “un mercado objetivo muy amplio”.
Fuente: Hosteltur
Con todo esto, en XYO Travel, lanzamos una pregunta al aire… ¿reducción de escalas para que no haya aumento/suplemento de carburante o mantener escalas -o ampliar- aunque suponga un aumento en el precio final de la reserva por suplemento del carburante? Esperemos que no retoquen nada…
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Etiquetas: Actualidad cruceros, Crisis, Puerto de Barcelona, Suplementos
Yo me quedo con el “esperemos que no toquen nada” con que se termina el artículo.
Los aumentos en el precio de un crucero con el ya manido tema del “aumento de carburante” siempre resulta muy impopular pues cuando este combustible baja de precio pocas navieras se “acuerdan” de ajustar precios a la baja.
En cuanto a optimizar recorridos podría ser otra solución aunque lo difícil sería elegir cuales son los puertos con mayor aceptación o visto desde otra perspectiva los más repetitivos para mantener o suprimir escalas, ya que para gustos los colores
)
Lo que deberían hacer, quizá, es prever todos estos casos. No es la primera vez que ocurre. Estoy convencido que muchas navieras lo tenían previsto, tras otras experiencias de otras temporadas. recuerdo aquella “crisis” de hace 3/4 años. Se organizó una de buena.